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防务短评俄神盾舰遇发动机故障乌成祸首

发布时间:2019-11-09 19:34:32

防务短评:俄神盾舰遇发动机故障 乌成祸首?

戈尔什科夫海军上将 号护卫舰海试(资料图)

防务短评 12月31日

据俄罗斯战略与技术分析中心站12月31道,俄海军22350型 戈尔什科夫海军上将 级护卫舰装配的M90FR型燃气轮机可能存在问题,将进行检修。

俄罗斯北方造船厂12月17日发布一份2400万卢布的招标书,为俄军 戈尔什科夫海军上将 级神盾护卫舰发动机提供拆卸、故障检测服务,招标截止日期至2015年3月。据俄政府采购文件显示,这项工作将由 土星 科研生产联合体进行。 土星 科研生产联合体是俄罗斯着名发动机生产企业,专门研制船舶燃气涡轮和航空发动机。不过,俄罗斯北方造船厂否认 戈尔什科夫海军上将 级护卫舰动力系统出现问题的报道,称该级舰进展一切顺利,不存在发动机检修问题。

其实,2014年8月末就有22350型护卫舰首舰 戈尔什科夫海军上将 号在测试时发生动力系统故障的消息传出。 戈尔什科夫海军上将 级护卫舰采用了DGTA-M55MR型柴一燃联合动力(CODAG)系统,由2台10D49型柴油机和2台M90FR型燃气轮机组成,保证了足够的总功率和中低速航行时的经济性。M90FR型燃气轮机为俄罗斯土星公司与乌克兰曙光机械设计科研生产企业联合研制,单机功率20506千瓦,与柴油机组联合运行时,最高航速为29 30节。据传,在测试时,其中一台M90FR型燃气轮机失灵。但官方当时否认了这一消息。

22350型护卫舰的首舰 戈尔什科夫海军上将 号于11月初开始海试,本预计2014年12月底交付海军,但日前海军方面称该舰将改于2015年交付。 戈尔什科夫海军上将 号护卫舰于2006年2月在北方造船厂开始建造,并于2010年10月下水。该级护卫舰第二艘 卡萨托诺夫海军元帅 号12月12日在圣彼得堡举行下水仪式。 戈尔什科夫海军上将 级护卫舰由北方设计局设计,满载排水量达4500吨,舰长135米,型宽16米,吃水4.5米,动力采用柴燃交替推进系统,航速达29节,在14节航速下,续航能力可达4000海里,该舰可搭载名舰员。这艘 苏联解体后俄罗斯海军建造的第一艘远洋战舰 ,被誉为 俄海军的骄傲 、 承载着俄罗斯希望的水面舰艇 。

2003年7月,俄北方设计局提出的22350型护卫舰方案通过俄海军评审,目的是替换956型现代级驱逐舰和1135型护卫舰,还要求遂行防空反潜和护航以及远程打击任务,其中后者从未出现在俄军水面舰艇的计划任务书中,各种猜测纷至沓来,其排水量从8000吨一直降到2006年2月1日首舰 戈尔什科夫海军元帅 号开工时公布的4500吨。

由于研制与建造进程延宕,俄海军不得不将曾经出口印度的塔尔瓦级护卫舰(11356型)相关成熟技术转为自用,弥补俄版 神盾 护卫舰迟迟未能服役带来的战力空缺。11356型护卫舰排水量4000吨,采用两台DS-71燃气轮机,首舰 格里戈罗维奇海军元帅 号于2014年3月下水。该级舰计划建造6艘,拟于2014年到2017年间先后加入黑海舰队。俄大型舰用燃气轮机一直高度依赖乌克兰,由于俄乌翻脸闹僵,22350型护卫舰采用的俄乌联合研制的燃气轮机在使用维护上将被迫直面经验缺乏的窘迫局面,甚至11356型护卫舰的 燃 燃 动力也受到掣肘。

(编译:)

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